Foto in movimento!

Un filmato.

Buon giorno,
mi chiamo [...] e sono qui alla ricerca di alcune info sulla tiger 800, moto che mi intrigava molto ma dopo averla vista a milano e scoperto la capienza serbatoio mi ha intrigato molto meno.

Questo il mio curriculum moto:

• vespa 50 special 20000
• aprilia tuareg wind 125 21000
• aprilia ext 350 26000
• honda cbx 750f 12000
• morini excalibur 350 29000
• aprilia pegaso 650 60000
• motoguzzi quota 1000 56000
• ducati st2 20000
• cagiva elephant 900 24500
• motoguzzi quota 1100 38000
• cagiva gran canyon 900 19500
• aprilia pegaso 650 cube 34000
• aprilia caponord 1000 101000
• husky sm 610 5000
• aprilia caponord 1000 rally 40000
• aprilia caponord 1000 abs 39000
• motoguzzi breva 1100 75000
• motoguzzi norge 1200 60000
• ktm lc8 adventures 60000
• moto guzzi stelvio 1200 ntx 82000
• tenere’660 20000

Lo scorso settembre dopo 15 mesi di servizio e con la stelvio che aveva passato gli 80.000 [...] sono ritornato al mio vecchio amore i monociclindrici..
e nei 20.000km con il tenere posso dire che ne sono molto soddisfatto soprattutto dal punto di vista consumo\autonomia… mai meno di 400 con un pieno spesso piu’ di 500… con 22\23 litri…
quindi spendo davvero poco e per come uso la moto io…
Sinceramente della potenza me ne faccio poco… certo in due con le valigie da 40 litri faccio un po’ fatica pero’ poi sul misto vado bene e in off… Be’ sono su un altro pianeta…
Personalmente molto meglio anche della lc8 che ho avuto abbastanza di recente..

Ora mi piacerebbe sapere il consumo reale della tiger 800xc da parte degli utenti che ne fanno un uso turistico… e se c’e’ nell’aria qualche produttore che si sta’ prodigando per un serbatoio maggiorato..( ai tempi della ktm avevo montato quello touratech che poi e’ il safari tanks da 45 litri..che poi e’ da 48.5 litri…)
per me l’autonomia e’ fondamentale percorro circa 50.000km all’anno e sono stato 13 volte in scandinavia… e in generale mi piace fermarmi dove dico io e non stare sempre con la paranoia del pieno.

Detto questo il tiger 800 mi interessa anche per la cilindrata perche’ dopo tante over 1000 dico che oggi giorno anche 50\60 cv bastano se ben erogati…

Nella vita io ho [...]
La formula per fare tanti km è venirci a lavorare quasi sempre anche in inverno facendo anche varie devizioni per allungare il percorso e [facendo] circa 100km al giorno… poi gia’ ora che ci sono giornate piu’ lunghe…farmi magari alla sera alle 18.00 alle 21.00 mi faccio 300km. [...] mediamente il we macino 1000km…
Insomma ogni momento libero salgo su e vado… e spesso quando devo andare a consegnare campioni urgenti magari a 3\400km di distanza salgo in moto e vado…

Che figata. Lode a lui.

Giretto fino a Loiano. 100km.

Ho anche scoperto che un amico sta pensando di dar via la sua 955 del ’99 in cambio di un qualcosa di più nuovo.

Io non so se riuscirò a tenermi Drosera una vita, ma mi piacerebbe molto; l’ho presa proprio con questa idea in testa.
Se mai dovessi cambiare moto per ragioni anche validissime legate ad un uso o una fruibilità ridotta, vorrei tenerla (soldi permettendo).

La Speed che possiedo porta già con se tanti ricordi ed emozioni; è stata più di un acquisto, è stata un investimento su una passione sopita da tempo, un oggetto costoso preso anche e soprattutto col cuore. Ha un fascino che mi ha convinto un po’ per volta e mi ha conquistato, e quel fascino ha conquistato anche le persone che mi sono vicine. In effetti non l’ho mai vista come un semplice mezzo di trasporto.

Da quanto è uscito il nuovo modello per altro, mi pare che il suo fascino sia più simile a quello del Davide di Donatello, del Partenone o del Tempio di Karnak: c’è qualcosa di troppo riuscito nel suo design, qualcosa di esagerato nella sua ingegneria – più invecchia rispetto ai modelli attorno, più mi piace. Per me, non c’è confronto.

Se e quando cambierò moto, penso che farò di tutto per tenerla.
Roba da lucidarla e tenerla in soggiorno.

Fino ad allora, avanti tutta.

Posti visitati e rimasti negli occhi: Passo Lanciano e la Maielletta, Chieti, il Passo della Forchetta, l’Altopiano delle Cinquemiglia, i laghi di Barrea e Scanno e la strada che li unisce, Sulmona, la vallata di Roccaraso, Gessopalena, Civitaluparella, e l’inquietante viadotto che passa sopra Villa Santa Maria – letteralmente immenso, Pescocostanzo.

Chiesa della Madonna dei Miracoli (Casalbordino)

Vista da Monteodorisio

Visita a Gessopalena

Iuvanum

Castello di Roccascalegna

La Maielletta

Risalendo da Rapino

Il Blockhaus

Altre moto sulla Maielletta

Altopiano delle Cinquemiglia

Pescocostanzo

Scanno

Quarto da Capo

Lago di Bomba

Chieti

L’Abruzzo, le sue montagne ed i suoi altopiani sono magnifici – specialmente in moto. Bisognerebbe andarci più spesso.

Il mio percorso (più o meno):

Visualizzazione ingrandita della mappa

L’Aretina

Il lago Trasimeno

Verso Terni

Poggio Bustone

Navelli

Il viaggio da Pisa a Casoli, per statali tranquille, è durato 11 ore, molto panoramico – ma dopo 800 chilometri il sedere non lo si sente più (anche prima, invero).
Il ritorno è stato compiuto in autostrada, 400 km in 4 ore; molto rapido sull’adriatica senza traffico, nonostante fosse il 15 agosto, e con molta meno stanchezza all’arrivo.

Da Pisa a Firenze andavo e non c’era molto da fotografare… mi son fermato un po’ a Firenze (a quanto pare odiano dare le indicazioni per Arezzo), ma alla fine mi sono orientato, e mi sono ritrovato in direzione sud sull’Aretina.
L’Aretina è molto caruccia, almeno “a tratti”; la prima parte, che esce da Firenze, è assai pittoresca – ma dopo un po’ la quantità di paesini e altro rende il viaggio un po’ “singhiozzante”.
Dovendo selezionare, ho preferito fermarmi in seguito…

Scendendo verso Perugia, ho puntato al Trasimeno, e ho percorso il versante meridionale del lago; onestamente mi aspettavo di meglio, ma tant’è (un paio di foto le ho scattate da una piazzola belvedere).

Ho trovato invece fantastiche le vallate sotto Spoleto, andando verso Terni e Rieti, passando per le Marmore, Poggio Bustone (pausa pranzo con panino alla porchetta) e altrettanto bello il percorso da Rieti verso l’Abruzzo, passando per Antrodoco.

Ora, la SS17 che porta verso l’Abruzzo, passando proprio per Antrodoco, L’Aquila e Popoli merita un discorso a parte.
E’ una strada fantastica, bellissima, merita di essere fatta. Entrare nell’Abruzzo così è un sogno; da Antrodoco la strada comincia a salire e si inerpica, la temperatura si abbassa e si cominciano a vedere le vallate “dall’alto”.
Purtroppo della zona ho poche foto: principalmente non volevo fermarmi per arrivare in giornata a Casoli. Inoltre, passando per L’Aquila, un po’ non si poteva (unica strada stretta a senso unico, tutti in coda) un po’ non me la sentivo (mi mancava il fiato vedendo la distruzione del terremoto).
Uscendo poi dall’Aquila si percorre una strada lunghissima e drittissima che punta verso la fine dell’altopiano, a Navelli, e poi scende lungo il pendio con una strada ricca di tornanti verso Popoli (altro pezzo di asfalto molto bello).

Giunto a Popoli, mi sono mosso verso Chieti e verso la costa, condividendo la strada con un Suzuki ed una Harley; giunto a Chieti, sono tornato indietro direzione Guardiagrele, poi Casoli e game over.

Come dicevo, in totale ho percorso circa 800 chilometri in una giornata; sicuramente i tempi si possono ridurre di un paio d’ore almeno sapendo dove svoltare.

Son partito il 3 agosto pomeriggio, puntando verso Pisa passando per la Porrettana, evitando Pistoia; ho percorso la SS64 (Porrettana) fino a Ponte della Venturina, dove ho svoltato a destra per la provinciale 632 (bellissima, tortuosissima e strettissima) passando per Popiglio, Lucchio e Fabbriche (nei dintorni ho fatto una pausa per un pieno – come si vede nelle foto).

Indicativamente il percorso è stato questo:

Visualizzazione ingrandita della mappa

Alcune foto:

In partenza…

Sulla Porrettana

Rifornimento

Momenti di pausa

Giungendo a Pisa

Curiosità: mentre ero nel mio albergo, per un paio di giorni si è affiancata un’altra speed nel garage.

Due Speed nello stesso hotel

Facendo questa strada, con calma, ho percorso circa 170Km in 3 ore e mezza circa.

I posti meritano molto, e sono davvero fuori dalle rotte “canoniche”: il versante sud-ovest dell’Abetone mi era sconosciuto (avevo presente solo la salita dal modenese) ed è molto affascinante. Bagni di Lucca è un paesino piccolissimo ma bellissimo, e il ponte della Maddalena rimane negli occhi (assolutamente da vedere e merita un viaggio a parte).

Da Drosera

Da Drosera

E’ per una buona causa, ma non si può dire che sia proprio bella uguale… Spero di aver voglia di smontare i telaietti finita la stagione.